El Stingray de 1963 (Inglés)

El Chevy Impala de 1959 (Inglés) El Chopstick Special (Inglés) Art Center (Inglés) General Motors (Inglés) Carrera Callejera (Inglés) El Stingray de 1963 (Inglés) Los diseños de Larry (Inglés) El diseñador de los diseñadores (Inglés) El kit del Corvette (Inglés) Historia del pez vela (Inglés)

Transcripciones disponibles en los siguientes idiomas:

(Inglés) Bueno, el Stingray acaba de convertirse en un ícono, no solo como un Corvette sino como un auto conocido mundialmente. Específicamente es el Stingray del 1963 por su estilo único, que se apartaba de todo lo demás en aquella época, que era 1963; o a decir verdad, en 1962, que fue cuando salió por primera vez. Era tan único y tenía un diseño atemporal. Es algo que aún te llama la atención el día de hoy y que aún se mantiene vigente hoy en día. Y creo que este es el distintivo de un diseño icónico, el de mantenerse vigente a través de los años. Es uno de los autos de colección más codiciados que creo que es asequible.

Éste era el primer año de la versión coupé. De modo que el coupé se convirtió probablemente en el más icónico de los Corvettes debido a su estructura, forma, su apariencia más aerodinámica y la ventana dividida, que solo se encuentra en la versión de 1963. Sobre eso era lo que ellos conversaron y que decidieron retirar. Larry me contó que ellos lo retiraron al siguiente año por razones de visibilidad y probablemente por su costo, entre otras razones. Aún así, el primer Stingray de 1963 sigue siendo la versión más codiciada.

Larry tenía muchas peleas internas con otras personas que participaban en el programa porque él quería que el auto sea más aerodinámico en el parte delantera. Ellos querían  faros abatibles, mientras que Larry quería que los faros estuvieran ocultos detrás de la rejilla porque de ese modo sería más aerodinámico. Él siempre me decía que uno conduce más rápido en la noche que en el día, de modo que si los faros están abiertos se crearía una mayor resistencia aerodinámica y eso no le gustaba a Larry. Pero perdió esa pelea. Así era la situación, en donde algunas veces tienes que hacer lo que diga la mayoría en cosas como éstas. Él no les ganaba en todo.

Fecha: 14 de septiembre de 2011
Zona: California, EE.UU.
Interviewer: Akira Boch
Contributed by: Watase Media Arts Center, Japanese American National Museum

automobile Corvette design Larry Shinoda Stingray

Héroes Nikkei: Pioneros, Modelos a Seguir e Inspiraciones

Lea las historias de Héroes Nikkei >>

Reciba novedades

Regístrese para recibir actualizaciones por email

Journal feed
Events feed
Comments feed

Colaborar con el proyecto

Descubra a los Nikkei

Discover Nikkei es un espacio para conectarse con otros y compartir experiencias nikkei. Para que siga creciendo este proyecto necesitamos tu ayuda!

Manera de colaborar >>

Proyecto Japanese American National Museum

Principal patrocinador The Nippon Foundation