＞＞第２回

昨年９月の金融危機による不況で「派遣切り」が始まって以降、日本からのニュースには「ブラジル行き航空券、３月まで帰国するブラジル人でいっぱい」のような報道がちらほらみられたが、それは本当だろうか。

ＪＡＬ聖支店営業所の小松繁彦所長は「いろんな所で言われているような、帰国者が殺到して、ブラジル行きの飛行機がパンパンという状況ではない」と断言する。「去年１１月から全体的に増えた。多くのデカセギが帰ってきていることははっきりしている」。

聖市内の大手日系旅行社によれば、「ＪＡＬ以外の飛行機も、そんなにムチャクチャ混んでない」としつつ、金融危機以降の急変事項として、デカセギが使うエコノミーでなく、ビジネスクラスの動向を挙げた。

「１０月まではＪＡＬのビジネス７９席が奪い合いで大変だった。ところが、今はいつでもＯＫ」で、航空会社によっては「ガラガラ」とし、企業関係者の行き来にも大きな変化が現われたとする。「商社なんかでも今はエコノミーを使うようになった」。

日伯便の年末年始がいっぱいになるのは毎年のこと。では、危機の影響を受け、どの程度異例の増え方をしたのか。

別の日系旅行社に依頼し、日伯間旅客の動向を調べると、デカセギの帰伯激増を裏付ける数字と、圧倒的に片道チケットで帰ってくるようになった現実が浮かび上がってきた。

その旅行社が０８年１月に扱った旅客は７５７人中、片道は３２５人のみ（４２％）だったが、先月は総数で１９６８人と約２．６倍に激増し、うち片道 は１６９５人（８６％）を占め、前年比総数でなんと５倍以上になった。もちろん、片道帰国者の大半は解雇されたデカセギだろう。

年末年始は例年いっぱいになるが、通常なら２～３月は減る。ところが最新の２月の統計を比べると、昨年２月の１カ月間に６１８人（片道２３１人＝３７％）だったのが、今月最初の一週間だけで４８９人（片道４０７人＝８３％）を記録している。

駐在員の一時帰国なども多い年末年始と違い、２月はデカセギの密度が高い可能性があり、それが片道チケットの割合増加に現われているようだ。総数自体も１月を上回る異例のペースであり、しばらく増え続けることが予想される。

しかし、貯金がなく帰るための航空運賃すら払えないデカセギもいる。リベルダーデに支店をかまえる銀行筋から聞いたところでは、「去年まで、学生の子供さんなんかには日本へ送金するケースはありましたが、昨年１２月末あたりからその送金件数が増えました」という。

帰国するために航空券を買う金すらもなく、家からの送金で帰伯する人までいるようだ。

いったい何万人のデカセギが帰伯することになるのかは、今のところ誰にも分からない。

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聖市大手日系旅行社が取り扱う日本発片道、往復航空券旅行者の数（注: 前3カ月は取り扱い航空会社12社、後3カ月は13社）

*左上の写真はWikipediaより

※ 本稿はニッケイ新聞２００９年２月１４日に掲載されたものを許可を持って転載しています。

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