Navio de cruzeiro usado como navio de imigração para a América do Sul
Meio século desde o último navio de imigrantes - ``A Festa do Equador, que só quem está a bordo do navio pode desfrutar, e a chegada ao Porto de Santos.Foi uma virada na minha vida.Essa comemoração de meio século com o último imigrante o navio certamente chegará. '' Eu estava esperando. Kazuo Koike disse estas palavras com grande emoção em seu discurso de abertura na cerimônia do 50º aniversário da Associação de Marinheiros Nippon Maru.
Para os imigrantes, entrar no porto de Santos não é apenas um desembarque de turistas. Mesmo antes da guerra, dizia-se: “É bom ser Santos, Don!” Assim como as pessoas diziam: “É bom ser Santos, Don!”, também foi reconhecido como o ponto de partida. por jogar fora toda a árvore genealógica, formação acadêmica e carreira do Japão e recomeçar do zero.
O navio de passageiros ``Nippon Maru'' partiu do Japão em 14 de fevereiro de 1973 e chegou ao Porto de Santos em 27 de março de 1973, conhecido como o ``último navio de imigrantes''. Aproximadamente 250.000 pessoas migraram em massa de Kasato Maru de barco ao longo dos 65 anos, mas esta era marcou o fim daquela era.
A cerimônia de comemoração dos 50 anos foi realizada no dia 2 de abril, no Salão da Federação dos Clubes Nipo-Brasileiros Maduros, no bairro da Liberdade, em São Paulo, onde cerca de 50 pessoas, incluindo seus familiares, passaram o dia em paz.
Até cerca de 10 anos atrás, a “Associação de Marinheiros” acontecia quase todos os meses. Este evento é exclusivo das sociedades de imigrantes, mas não tenho ouvido muito sobre ele ultimamente. Este é um ``homoku-kai'' composto por pessoas que foram ordenadas na mesma colônia ou área de emigração. O envelhecimento e a diminuição do número de gerações Issei estão mudando fundamentalmente a forma como Colonia existe.
1973 foi o ano em que a economia japonesa terminava o seu período de elevado crescimento económico. Em 1960, o Gabinete Hayato Ikeda anunciou o “Plano de Duplicação de Rendimentos”, que visava mais do que duplicar o produto nacional bruto (PNB) do país no prazo de 10 anos e alcançar padrões de vida e pleno emprego equivalentes aos dos países da Europa Ocidental.
A via expressa Meishin foi inaugurada em 1963 e o Tokaido Shinkansen foi inaugurado em 1964, estabelecendo uma rede de transporte de alta velocidade entre as principais cidades. Os 10 anos que antecederam 1963 foram o pico da imigração do pós-guerra, após o qual houve um declínio acentuado.
Não admira. O Japão sediou com sucesso as Olimpíadas de Tóquio em 1964 e a Expo Osaka em 1970. Em 1968, o PIB da Alemanha ultrapassou o da Alemanha Ocidental, tornando-a a segunda maior economia do mundo, depois dos Estados Unidos.
O Japão, que alcançou um crescimento económico incrível nos 20 anos desde a sua derrota na Segunda Guerra Mundial, era admirado e respeitado pelo mundo como o "Milagre do Oriente", e foi uma época em que os países que se inspiraram no Japão começou a surgir.
O Brasil era um desses países, e 285 pessoas do Japão decidiram imigrar para lá em 1973. Normalmente, os “navios de imigração” são navios de carga e de passageiros, mas o Nippon Maru (primeira geração) era um “navio de cruzeiro de passageiros” que transportava pessoas ricas ao redor do mundo.
No entanto, da capacidade de 431 pessoas, os imigrantes representavam a maioria, 285. Portanto, pode ser justo chamá-lo de “último navio de imigrantes”. A partir daí começou a era da “imigração aérea”.
Em uma reunião de colegas marinheiros, fiz a algumas pessoas uma pergunta um tanto cruel: “Por que vocês decidiram se mudar do Japão para o Brasil, que teve um longo período de alto crescimento econômico?” A resposta que recebi foi: "Bem, eu me pergunto por quê." As pessoas que achavam que não adiantava voltaram rapidamente para o Japão. As pessoas que ainda estão aqui são aquelas que conseguiram ganhar a vida. Provavelmente é alguém que tem uma razão pela qual eles não podem ir para casa ou alguém que não quer ir para casa", disse ele com voz nítida.
Satoshi Urano (75 anos, de Tóquio), da associação, disse: ``Nos primeiros 10 anos, estávamos muito ocupados tentando sobreviver e não podíamos participar de reuniões como esta. Muitos de nossa geração eram migrantes industriais, então foi "Não tenho muito sucesso. Há muitas pessoas que conseguem viver uma vida decente sem eles, então talvez seja por isso que é tão fácil nos unirmos assim."
Há uma opinião de que há uma diferença porque no caso dos imigrantes agrícolas, muitos deles enfrentaram os extremos de viver ou morrer no interior, enquanto os imigrantes industriais muitas vezes tinham empregos disponíveis e viveram nas cidades desde o início.
Não importa a quem você pergunte, eles lhe dirão: “Mais da metade das pessoas no navio retornaram ao Japão” e “Das pessoas que emigraram de avião depois de nós, não apenas metade, mas a maioria delas retornaram”. '' Se esperarmos mais 10 anos, o Japão atingirá o pico da bolha económica do pós-guerra e o início do Dekasegi, um fenómeno que retornará ao Japão. Essa é a época.
“Quase perdi meu barco em Los Angeles.”
“Naquela época, quase perdi o barco em Los Angeles e causei muitos problemas a todos”, diz Kenjiro Ikoma, hoje um ceramista conhecido, ao compartilhar essa história sem precedentes com uma risada de coração partido. (74 anos, da província de Mie). Parece que houve um tempo em que ele era “travesso” quando era jovem.
Quando o Nippon Maru atracou no porto de Los Angeles para passar a noite, um companheiro de viagem cerca de 10 anos mais velho que eu me convidou para desembarcar e me divertir.Eu me empolguei com minhas inclinações juvenis e fiquei sem tempo. E.
Ikoma disse: ``Eu também não sabia inglês, então estava com muita dificuldade para pegar o barco. na hora certa.'' Quando eu disse: `` Cheguei na hora certa '', um colega velejador ao meu lado imediatamente me disse: `` Na verdade, não chegamos na hora certa daquela vez. para nós, mesmo que o horário de partida já tivesse passado.''
Ikoma então riu e disse: "Sinto muito. Depois que embarquei, pedi desculpas a todos e, desde então, estou contido". Olhando para trás agora, é uma boa lembrança da minha juventude.
O Sr. Ikoma, que parece estar cheio de energia, também disse as palavras significativas: “As pessoas mudam quando cruzam fronteiras”. Parece que seu companheiro Masayuki Umeda disse isso, e o próprio Ikoma experimentou isso.
``Quando eu trabalhava como funcionário de uma empresa no Japão, eu era o tipo de pessoa que não impressionava, não importava o que fizesse e muitas vezes era derrotado por aqueles ao meu redor.No entanto, conforme vivi várias coisas no Brasil, mudei. É claro que a essência de ser japonês não mudou: “Não, mas é melhor ir sozinho”, aconselhou.
Quando me perguntaram: ``Que tipo de experiência você teve?'', a primeira coisa que ouvi foi que logo após chegar ao Brasil fui ``batizado''. Enquanto treinava no centro de migração, ele foi fazer compras em um supermercado próximo e, de repente, uma pistola foi apontada para seu lado. Quando ele levantou o braço e disse em japonês: "Sinto muito, sinto muito", eu Tentei me render, mas fui atacado por um bandido: "Fiquei tão surpreso que peguei apenas o dinheiro da caixa registradora próxima e fugi."
Quando ele retornou imediatamente ao centro de reassentamento e contou a história, foi-lhe dito: “Acho que 'me desculpe, me desculpe' soava como 'Mata Mata (matar, matar)'', o que o arrepiou profundamente. essencial. "Sou muito atacado. Acho que já fui atacado umas 10 vezes", disse ele, contando a sua experiência surpreendente.
Tsutomu Baba (74 anos, da província de Yamaguchi) também contou uma anedota surpreendente: “Comemorei meu aniversário duas vezes no navio”. "Eu cruzei a linha internacional de data em 20 de fevereiro, que era meu aniversário. Então meu aniversário foi dois dias seguidos, antes da mudança e depois da mudança. Achei que minha sorte, que não era boa no Japão, havia mudado "Vim para o Brasil e pude deixar descendentes. Considero isso um sucesso", disse ele com um aceno entusiasmado.
Kuniharu Tada (78 anos, da província de Tokushima) disse: “O dia em que saímos do porto, 14 de fevereiro, foi o dia em que o dólar fez a transição para um sistema de taxa de câmbio completamente flutuante. a taxa de câmbio era de 1 dólar = 274 ienes, mas da próxima vez... "O iene se valorizou bastante em 2018. Graças a isso, quem trouxe um monte de ienes teve lucro, certo? Por que você se lembra de 274 ienes? É ` `Funayoi (274)'', ele disse, arrancando uma risada.
Michio Higuchi, que frequentou a associação de marinheiros pela primeira vez em 40 anos, disse com um sorriso no rosto: “Não sabia dizer porque os rostos de todos mudaram. .'' Ele é um imigrante um tanto incomum, tendo se aposentado após 30 anos trabalhando no Japão por 11 meses e passando férias no Brasil por um mês, e finalmente começando a se estabelecer no Brasil em outubro do ano passado. “Há mais mudanças aqui do que no Japão, então é mais interessante.”
*Este artigo foi reimpresso de “ Brasil Nippo ” (18 de abril de 2023).
© 2023 Masayuki Fukasawa
