Crucero utilizado como barco de inmigración a Sudamérica
Medio siglo desde el último barco de inmigrantes - ``La Fiesta del Ecuador, que sólo pueden disfrutar los que están a bordo del barco, y la llegada al Puerto de Santos. Fue un punto de inflexión en mi vida. Esta celebración de medio siglo con el último barco de inmigrantes El barco seguramente llegará”. Estaba esperando”. Kazuo Koike pronunció estas palabras con gran emoción en sus palabras de apertura en la ceremonia del 50º aniversario de la Asociación de Marineros de Nippon Maru.
Para los inmigrantes, entrar al puerto de Santos no es sólo un desembarco como los turistas. Incluso antes de la guerra, se decía: "¡Qué bueno ser Santos, Don!". Así como la gente decía: "¡Qué bueno ser Santos, Don!", también se ha reconocido como el punto de partida. por desechar todo el linaje familiar, la formación académica y la carrera de Japón, y empezar de nuevo desde cero. .
El barco de pasajeros "Nippon Maru" partió de Japón el 14 de febrero de 1973 y llegó al puerto de Santos el 27 de marzo de 1973, conocido como el "último barco de inmigrantes". Aproximadamente 250.000 personas emigraron en masa desde Kasato Maru en barco durante 65 años, pero esta era marcó el final de esa era.
El 2 de abril, en el Salón de la Federación de Clubes Maduros Brasileños Japoneses, en el barrio Liberdade de la ciudad de São Paulo, se realizó una ceremonia de celebración del 50º aniversario, donde unas 50 personas, entre ellas sus familiares, pasaron tranquilamente el día.
Hasta hace unos 10 años, la "Asociación de Marineros" se celebraba casi todos los meses. Este evento es exclusivo de las sociedades de inmigrantes, pero últimamente no he oído mucho sobre él. Se trata de un ``homoku-kai'' formado por personas que fueron ordenadas en la misma colonia o zona de emigración. El envejecimiento y la disminución del número de generaciones Issei está cambiando fundamentalmente la forma en que existe Colonia.
1973 fue el año en que la economía japonesa estaba terminando su período de alto crecimiento económico. En 1960, el Gabinete de Hayato Ikeda anunció el "Plan de Duplicación de Ingresos", cuyo objetivo era más que duplicar el producto nacional bruto (PNB) del país en 10 años y alcanzar niveles de vida y pleno empleo a la par de los países de Europa occidental.
La autopista Meishin se inauguró en 1963 y el Tokaido Shinkansen se inauguró en 1964, estableciendo una red de transporte de alta velocidad entre las principales ciudades. Los diez años previos a 1963 fueron el pico de la inmigración de posguerra, después del cual hubo un fuerte descenso.
No es de extrañar. Japón fue sede exitosa de los Juegos Olímpicos de Tokio en 1964 y de la Expo de Osaka en 1970. En 1968, el PNB de Alemania superó al de Alemania Occidental, convirtiéndola en la segunda economía más grande del mundo después de Estados Unidos.
Japón, que había logrado un increíble crecimiento económico en los 20 años transcurridos desde su derrota en la Segunda Guerra Mundial, era admirado y respetado por el mundo como el "milagro del Este", y era una época en la que los países que seguían el modelo de Japón comenzó a surgir.
Brasil era uno de esos países, y 285 personas de Japón decidieron inmigrar allí en 1973. Normalmente, los "barcos de inmigración" son barcos de carga y de pasajeros, pero el Nippon Maru (primera generación) era un "crucero de pasajeros" que transportaba a gente rica por todo el mundo.
Sin embargo, de la capacidad de 431 personas, los inmigrantes representaron la mayoría, 285. Por lo tanto, podría ser justo llamarlo "el último barco de inmigrantes". A partir de entonces comenzó la era de la "inmigración aérea".
En una reunión de compañeros marineros, les hice a algunas personas una pregunta bastante cruel: "¿Por qué decidieron mudarse a Brasil desde Japón, que ha tenido un largo período de alto crecimiento económico?" La respuesta que recibí fue: "Bueno, me pregunto por qué". Aquellos que pensaron que no servía de nada regresaron rápidamente a Japón. Las personas que permanecen aquí ahora son aquellas que lograron ganarse la vida. Probablemente sea alguien que ha una razón por la que no pueden volver a casa o alguien que no quiere volver a casa", dijo con voz nítida.
Satoshi Urano (75 años, de Tokio), de la asociación, dijo: "Durante los primeros 10 años, estábamos demasiado ocupados tratando de sobrevivir y no podíamos asistir a reuniones como ésta. Muchos de nuestra generación eran inmigrantes industriales, por lo que estábamos "No fue muy exitoso. Hay muchas personas que pueden vivir una vida decente sin ellos, así que tal vez por eso es tan fácil unirse de esta manera".
Existe la opinión de que hay una diferencia porque en el caso de los inmigrantes agrícolas, muchos de ellos enfrentaron los extremos de vivir o morir en el interior, mientras que los inmigrantes industriales tuvieron empleos y comenzaron a vivir en las ciudades desde el principio.
No importa a quién le preguntes, te dirán: "Más de la mitad de las personas en el barco regresaron a Japón" y "De las personas que emigraron en avión después de nosotros, no sólo la mitad sino la mayoría regresaron". '' Si esperamos otros 10 años, Japón alcanzará su pico económico de burbuja de posguerra y el comienzo de Dekasegi, un fenómeno que regresará a Japón. Esa es la época.
"Casi pierdo mi barco en Los Ángeles".
"En aquel momento, casi pierdo el barco en Los Ángeles, lo que causó muchos problemas a todos", dice Kenjiro Ikoma, ahora un conocido alfarero, mientras comparte esta historia sin precedentes con una risa desconsolada. (74 años, de la prefectura de Mie). Parece que hubo una época en la que era "travieso" cuando era joven.
Cuando el Nippon Maru atracó en el puerto de Los Ángeles para pasar la noche, un compañero de viaje que era unos 10 años mayor que yo me invitó a bajar a tierra y divertirme un poco. Me dejé llevar por mis inclinaciones juveniles y se me acabó el tiempo. Y.
El Sr. Ikoma dijo: "Yo tampoco sabía inglés, así que tuve dificultades para tomar el barco. Afortunadamente, el dueño de la tienda tuvo la amabilidad de llamarme un taxi y pude llegar justo en el último momento". Cuando dije: "Llegué a tiempo", mi compañero de barco a mi lado inmediatamente dijo: "En realidad, no llegamos a tiempo en ese momento. El barco nos estaba esperando a pesar de que ya estaba más allá de la hora de salida."
Entonces Ikoma se rió y dijo: "Lo siento muchísimo. Después de subir a bordo, me disculpé con todos y desde entonces me he abstenido de hacer nada". Mirando hacia atrás ahora, es un grato recuerdo de mi juventud.
Ikoma, que parece estar lleno de energía, también pronunció las significativas palabras: "La gente cambia cuando cruza fronteras". Parece que su compañero Masayuki Umeda dijo esto, e Ikoma lo ha experimentado él mismo.
``Cuando trabajaba como empleado de una empresa en Japón, era el tipo de persona que no impresionaba sin importar lo que hiciera y que a menudo era derrotado por quienes me rodeaban. Sin embargo, a medida que experimenté varias cosas en Brasil, cambié. Por supuesto, la esencia de ser japonés no ha cambiado: "No, pero es mejor moverse solo", aconsejó.
Cuando me preguntaron: "¿Qué tipo de experiencia tuviste?", lo primero que escuché fue que justo después de llegar a Brasil, fui "bautizado". Mientras entrenaba en el centro de inmigración, fue de compras a un supermercado cercano y "de repente me apuntaron con una pistola al costado. Levanté el brazo y dije en japonés: 'Lo siento, lo siento', como si quisiera "Me rendí, pero en lugar de eso fui atacado por un ladrón." "Me sorprendí tanto que tomé el dinero de la caja registradora cercana y me escapé".
Cuando regresó inmediatamente al centro de reasentamiento y contó la historia, le dijeron: ``'Lo siento, lo siento', debe haber sonado como 'Mata Mata (matar, matar)'', dijo. y se sorprendió. "Me atacan mucho. Creo que me han atacado unas 10 veces", dijo, relatando su sorprendente experiencia.
Tsutomu Baba (74 años, de la prefectura de Yamaguchi) también compartió una anécdota sorprendente: "Celebré mi cumpleaños dos veces en el barco". "Crucé la línea de fecha internacional el 20 de febrero, que era mi cumpleaños. Así que mi cumpleaños fue dos días seguidos, antes y después del cambio. Pensé que mi suerte, que no fue buena en Japón, había cambiado". "Vine a Brasil y pude dejar descendencia. Lo considero un éxito", afirmó asintiendo enfáticamente.
Kuniharu Tada (78 años, de la prefectura de Tokushima) dijo: "El día que salimos del puerto, el 14 de febrero, fue el día en que el dólar pasó a un sistema de tipo de cambio totalmente flotante. Así que cuando salimos del puerto, el tipo de cambio era 1 dólar = 274 yenes, pero al siguiente "El yen se apreció mucho en 2018. Gracias a eso, las personas que trajeron un montón de yenes obtuvieron ganancias, ¿verdad? ¿Por qué recuerdas 274 yenes? Es ``Funayoi (274), '' dijo, provocando una risa.
Michio Higuchi, que asistió a la asociación de marineros por primera vez en 40 años, dijo con una sonrisa en su rostro: "No podía decirlo porque las caras de todos habían cambiado. Pero como éramos marineros en el mismo barco, fue nostálgico". '' Es un inmigrante un tanto inusual, ya que se jubiló después de 30 años de trabajar en Japón durante 11 meses y de vacaciones en Brasil durante un mes, y finalmente comenzó a establecerse en Brasil en octubre del año pasado. "Aquí hay más variedad que en Japón, por lo que es más interesante".
*Este artículo es una reimpresión de “ Brasil Nippo ” (18 de abril de 2023).
© 2023 Masayuki Fukasawa
