第二次世界大戦中、司法省が管理する強制収容所が 8 か所ありました。3 つの州には 1 つの施設しかありませんでした。モンタナ州 (フォートミズーラ強制収容所)、ノースダコタ州 (フォートリンカーン強制収容所)、アイダホ州 (クースキア強制収容所) です。それぞれの収容所は、キャロル ヴァン ヴァルケンバーグ著『 An Alien Place: The Fort Missoula, Montana, Detention Camp 1941-1944』 (1996 年)、ジョン クリストガウ著『 Enemies: World War II Alien Internment』 (1985 年)、プリシラ ウェガース著『Imprisoned in Paradise: Japanese Internee Road Workers at the World War II Kooskia Internment Camp』 (2010 年) です。
ニューメキシコ州には、サンタフェ収容所とフォート スタントン収容所という 2 つの DOJ 収容所がありました。どちらも書籍化されていません。テキサス州には、ケネディ収容所、シーゴビル収容所、クリスタル シティ収容所の 3 つの DOJ 収容所がありました。最後の収容所だけが書籍化されていますが、実際には 2 冊あります。Karen L. Riley 著『有刺鉄線の向こうの学校: 戦時中の抑留と逮捕された敵国外国人の子供たちの語られざる物語』 (2002 年) と、ここでレビューしている Jan Jarboe Russell 著の書籍です。
これらの高く評価できる書籍は、第二次世界大戦中の日系アメリカ人の収容体験を研究する一般および学術研究者の真摯な注目に値するが、私の考えでは、 『クリスタル・シティ行きの列車』は、その中で最も包括的で、説得力があり、影響力のある書籍である。
ラッセルの 416 ページに及ぶ大著は、厳選された歴史的写真、各章の有用な情報源や注釈、包括的な参考文献を満載しており、さまざまな点で包括的です。一方では、著者は広角レンズを使用して、クリスタル シティ キャンプ (サン アントニオの南西 110 マイル、メキシコの北 50 マイルに位置する) の第二次世界大戦時代を描写しています。これにより、人物、場所、状況に関するより詳細な描写が可能になるだけでなく、選択された前面のトピックをより際立たせ、印象的に表現すると同時に、広範な文脈情報を捉えることもできます。他方では、ラッセルはパノラマ的な視点を使用して、戦前の起源から戦後の結末までのクリスタル シティ キャンプの変遷を時系列で網羅しています。
この研究が並外れて深く幅広いものとなった理由は、この収容所の特殊性にある。正式名称はクリスタル・シティ敵国収容所で、移民帰化局が管理しており、第二次世界大戦中の司法省施設の中では最大規模で、収容者数は約6,000人だった。また、1942年から1948年まで運営されており、最も長く収容されていた。また、司法省の一連の「敵国外国人」収容施設の中で（さらには外でも）公然と家族のみの収容所だった。さらに、収容者は司法省の収容所の中で最も多様で、米国本土、ハワイ準州、および多数の中南米諸国出身の日本人、ドイツ人、イタリア人の血を引く多世代の収容者が含まれていた。
この本の説得力の理由は、興味深く啓発的な物語を探し出すラッセルのジャーナリストとしての才能と、想像力豊かな作家の力と優雅さでそれらを伝える文学的能力である。また、クリスタル・シティ収容所のより大きな物語を、10代の収容者2人の運命の移り変わりに焦点を当てるというラッセルの戦略的決定も、彼女の本をこれほど説得力のある読み物にしている。1人はロサンゼルス在住の日本人の娘で、米国市民権を取得できない（写川澄）二世、もう1人はオハイオ州ストロングスビル（クリーブランド郊外）出身の米国生まれの米国市民の女性で、ドイツ系の両親が定められた期限内に米国市民権を取得できなかった。この手法により、記述に「顔」と「個性」が与えられている。そうでなければ、標準的な施設の歴史という薄っぺらな色合いを帯びていたかもしれない記述は、どれほど効果的に管理されていたとしても、読者にとって感動や変革をもたらすことははるかに少なかっただろう。
しかし、この本の重要性はどうだろうか。非常に現実的な意味で、それは描写的かつ比喩的な本のタイトルに予兆されている。収容所の囚人の多くは列車でテキサス州ザバラ郡の施設まで移動したが、その多くは家族の統合と半球の安全保障という魅惑的な見通しに誘われ、米国政府によって何らかの卑劣な方法で「強引に」連れ去られ、自由、財産、公民権、尊厳を放棄し、厳重な警備の監獄という圧倒的な監禁と「より重要なアメリカ人」のための国際交換の一環として枢軸国への強制送還を受け入れた。さらに、この交換に関わったクリスタルシティ収容所の成人囚人は、出発前に、投獄や交換の詳細を決して明かさないことを約束する宣誓書に署名することを義務付けられていた。
『水晶城行き特急』のような素晴らしい本に対する私の批判は、2つのカテゴリーに分けられる。誤った事実と見逃された機会である。最初のカテゴリーに関して、ラッセルは、ジュネーブ条約（1929年）は「日本を含む多くの国が署名した」（154ページ）が、日本はこの条約の当事国ではなかったと指摘している。また、戦後のサンフランシスコでの福田一世良明の人生について論じる中で、ラッセルは「戦争中に耐え忍んだすべてのことにもかかわらず、福田は1951年に米国市民になった」（319ページ）と述べている。しかし、1952年の移民法が可決されるまで、帰化は一世には適用されなかった。
逃した機会について言えば、ラッセルは、日本人とドイツ人の両方の血を引くラテンアメリカ人（ペルー人だけではない）、ハワイ出身の日系アメリカ人、そしてどこから来たにせよイタリア人の血を引く少数の受刑者など、皆が軽視されたり無視されたりしている経験にもっと注意を払うべきだったと思う。最後に、クリスタル・シティの二世受刑者エジソン・ウノについての議論では、ラッセルはチャンスを逃したと感じている。彼女は、学齢期の憲法上の権利の代弁者としての彼の確固たる役割を素晴らしい形で描き出し、「強制収容所から正式な補償を求めた最初の日系アメリカ人」（145ページ）と特徴づけているが、戦後ウノがとった（アリス・ヤンが電書百科事典の彼に関する項目で描写している）日系アメリカ人の補償と賠償運動の成功のきっかけとなった、少なくともいくつかの顕著で進歩的な行動を称賛する機会を利用すべきだった。
クリスタル シティ行きの列車: フランクリン・ルーズベルト大統領の秘密捕虜交換プログラムと第二次世界大戦中のアメリカ唯一の家族収容所
ジャン・ジャーボー・ラッセル
(ニューヨーク：スクリブナー、2015年、416ページ、ハードカバー30ドル、電子書籍14.99ドル)
※この記事は日米ウィークリーに2015年7月23日に掲載されたものです。
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