Estudia aviación en el extranjero con tu familia antes de cumplir 30 años
"Si no hubiera tomado la decisión en ese momento, creo que todavía estaría mirando los aviones que volaban sobre el cielo japonés y susurrándome a mí mismo: "Si lo hubiera hecho entonces, tal vez ya estaría allí". ..'' es Naoya Fujita, capitán de SkyWest Airlines, una aerolínea regional estadounidense. Esta es una aerolínea estadounidense donde la antigüedad (historia de la compañía) es el estándar para las decisiones de personal, y la antigüedad del Sr. Fujita en la compañía ocupa el puesto 1.451 entre los 5.262 pilotos actuales de la compañía. Incluso durante la pandemia actual, "Mientras trabaje para esta empresa, casi no hay posibilidades de que me despidan y sigo volando en muchos vuelos". Antes de la pandemia, si cambiaba de trabajo a otra aerolínea, "Está bien", dijo Fujita, "pero eso reduciría mi antigüedad y tendría que empezar todo de nuevo". La razón por la que es tan exigente con la estabilidad laboral es porque el mundo, incluida la industria aérea, se encuentra en un período de inestabilidad. Desde que puso en práctica su sueño de convertirse en piloto, ha tomado un camino de giros y vueltas hasta ahora. .Porque vine.
"Había renunciado a ser piloto, que era mi sueño desde que era niño, y pensaba que sólo personas inteligentes como médicos y abogados podían hacerlo, así que me gradué en la universidad, trabajé como oficinista en Nagoya, obtuve Me casé y tuve un hijo. Sin embargo, un día escuché que la prometida de un amigo que planeaba convertirse en instructora de vuelo tenía 31 años, y yo, que tenía 28 años en ese momento, comencé a pensar: "Tal vez sea no demasiado tarde.'' Entonces, no podía sacarme de la cabeza la idea de estudiar en el extranjero. Fijó su destino en Australia, donde había estudiado en el extranjero, y convenció a su esposa para que cruzara el océano con su familia, llevando en el vientre a su hijo de un año y a su segundo hijo. Estudió en una escuela de vuelo local y le prometieron un trabajo como instructor en la escuela, pero a mediados de 1999, la industria de la aviación australiana se vio afectada por una recesión y la promesa fracasó. Entonces, dirigió su atención a Estados Unidos, que atravesaba una era de "burbuja informática", y después de regresar a Japón y obtener una visa de estudiante, se dirigió a San Diego con su familia. El número de niños había aumentado a dos.
Después de completar la escuela de vuelo en San Diego, trabajó allí por el salario mínimo. "Obtuve una visa de trabajo en mayo de 2001. Sin embargo, sin ningún beneficio, seguí viviendo una vida difícil con un niño de 3 y 4 años, y apenas podía pagar un apartamento y comida". Por otro lado, la verdadera pasión del Sr. Fujita estaba en otra parte. Su plan era conseguir un trabajo como instructor en un centro de formación para pilotos de All Nippon Airways en Bakersfield, un suburbio de Los Ángeles. Sin embargo, debido a que el 11 de septiembre ocurrió justo cuando estaba a punto de alcanzarse el tiempo de vuelo requerido, el centro de capacitación de ANA dejó de reclutar.
Conseguí un trabajo como instructor de formación de pilotos, pero cuando despidieron a todos, me fui a una aerolínea.
La instalación finalmente reanudó la contratación dos años después, en noviembre de 2003. El Sr. Fujita pasó con éxito la prueba de empleo, que consistió en una revisión de documentos, una entrevista, una prueba de habilidades prácticas y una prueba psicológica. "Aunque ANA es una instalación estadounidense, la mayoría de las personas contratadas son estadounidenses", dice Fujita, recordando que de los aproximadamente 60 instructores sólo había 7 u 8 japoneses. En enero de 2004, comencé a trabajar como instructor en las instalaciones de formación de All Nippon Airways. También obtuvo una tarjeta verde. En ese momento, sus hijos estaban en la escuela secundaria y él había comprado una casa en Bakersfield. El Sr. Fujita siempre había querido ser piloto de línea aérea, pero estaba decidido a triunfar como instructor aquí. Sin embargo, sucedió algo inesperado.
"A finales de 2013 nos dijeron que la instalación cerraría en marzo del año siguiente. Eso significó que todos fueron despedidos". La determinación del Sr. Fujita de "terminar su carrera como instructor" quedó completamente destrozada. Pero no hay tiempo para deprimirse. "Presenté más de 40 solicitudes para un cambio de trabajo, pero no obtuve ninguna. El problema fue que había pasado mucho tiempo pilotando aviones con motor de pistón y no tenía experiencia con aviones a reacción. Me empujaron al grano. donde pensé que tal vez no tendría más opción que aprovechar mi vida al máximo y regresar a Japón para convertirme en profesora.
Sin embargo, al final fue adoptada por una aerolínea regional, aunque los ingresos se redujeron a menos de un tercio. Entonces entré a la empresa con la comprensión de mi esposa, quien me dijo que trabajaría duro solo durante un año y pasaría al siguiente paso. De hecho, todavía trabajo para esa empresa". Al continuar trabajando para la misma empresa, su antigüedad aumentó y fue ascendido a capitán después de sólo dos años y medio en la empresa. Los salarios también han aumentado al nivel que tenían cuando estaban en las instalaciones de entrenamiento. Elegí SkyWest Airlines porque es la aerolínea regional más grande de Estados Unidos, pero la razón principal es que en los 48 años de historia de la compañía, nunca han suspendido ni despedido a pilotos bajo ninguna circunstancia. No, aparentemente es porque es una compañía estable. .
"Mis dos hijos se graduaron de la universidad. Si no pudiera encontrar un trabajo en Estados Unidos, estaba pensando en regresar a Japón, pero incluso si hubieran regresado a Japón, no habrían asistido a una escuela de idioma japonés". , así que sería una buena idea ir al extranjero''. Pensé que no tendría más remedio que transferirme a otra escuela, pero no tenía mucho dinero para pagar esos gastos, así que me preguntaba qué hacer. " También dijo que la razón por la que no envió a sus hijos a una escuela de idioma japonés fue porque estaba evitando intencionalmente a la comunidad japonesa. "En San Diego, comencé a enviar a mis hijos a una escuela de japonés todos los sábados por la mañana, pensando que no sólo mis hijos sino también mi esposa necesitaban cierta interacción con los japoneses. Incluso después de dejar Japón, teníamos un sentido de valores japonés. Eso significaba que teníamos que estar juntos con todos los demás. Para ser honesto, no podíamos unirnos ya que nuestros niveles de vida eran muy diferentes. Dejé la escuela de japonés de inmediato".
Ver a Japón desde una perspectiva global
Fujita tiene actualmente 51 años. Han pasado 22 años desde que salí de Japón. ¿Seguirá sobrevolando los cielos americanos? "Hace varios años, mi esposa empezó a decir que vivir en Japón sería bueno para nosotros en nuestros años de jubilación. Tuve que pasar por muchas dificultades para alcanzar mis sueños, así que decidí regresar a Japón y decirle lo que me gusta". Quiero poder hacer eso. Y personalmente creo que sería genial estar involucrado en algún tipo de trabajo relacionado con la aviación en Japón. Sería genial tener un trabajo de vuelo, pero en Japón "Hay mucha gente en términos de edad y calificaciones. Creo que sería bastante difícil, así que mi esposa y yo estábamos hablando de la idea de abrir un bar donde los compañeros de avión pudieran reunirse, y pensamos en Chofu, donde está ubicado el aeropuerto, o Yao, Osaka, podrían ser buenos lugares".
Sin embargo, dice que aún no ha tomado una decisión final sobre regresar a Japón. "Me encanta mi trabajo actual. Me despierto a las 2 a.m. y salgo de casa a las 3 a.m. cuando está oscuro, solo para llegar a tiempo a mi turno de las 6 a.m. desde mi casa a 120 millas de LAX. Nunca lo he odiado, y Estoy emocionado de solo pensar que hoy podré volar por el cielo nuevamente y ver ese increíble paisaje".
Finalmente, hice la pregunta: "¿Cuántas personas hay, señor Fujita?" "Vine a Estados Unidos por la oportunidad de volar, no porque quisiera convertirme en estadounidense. Sin embargo, al vivir en Estados Unidos y ver Japón desde fuera, he llegado a comprender mejor a Japón. En ese caso, ¿Es usted un japonés que puede ver Japón desde una perspectiva global? Respondió el señor Fujita, eligiendo sus palabras con cuidado.
© 2021 Keiko Fukuda
